Chandigarh-Ludhiana highway ; ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਖਰੜ-ਲੁਧਿਆਣਾ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ 27.3 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਦੋ ਅਧੂਰੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ NH-05 ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਫਲਾਈਓਵਰ, ਜੋ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨੂੰ ਲੁਧਿਆਣਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ 2,100 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਅਧੂਰੇ ਪਏ ਸਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਲਾਪਤਾ ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦਾ ਗਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੋ ਹੋਰ ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧੂਰੇ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ (ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ) ਵੱਲੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰਤੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਥਾਰਟੀ (NHAI) ਨੇ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਬਾਕੀ ਦੋ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 27.3 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਰਕਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਡਾ. ਅਮਰ ਸਿੰਘ, ਜੋ ਫਤਿਹਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਹਲਕੇ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫਲਾਈਓਵਰ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਕੋਲ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਉਠਾਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਖੰਟ ਮਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਜਟਾਣਾ ਊਂਚਾ ਵਿਖੇ ਦੋਵਾਂ ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੱਤਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, NHAI ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਪੀ.ਐਨ. ਗਵਾਸਨੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ 27.3 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੋਂ ਰਾਜ ਸਭਾ ਮੈਂਬਰ ਸੰਜੀਵ ਅਰੋੜਾ ਵੱਲੋਂ ਉਠਾਈ ਗਈ ਮੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭੈਣੀ ਸਾਹਿਬ ਜੰਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਅਣਉਪਲਬਧਤਾ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਧੂਰੇ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ।
ਅਰੋੜਾ ਵੱਲੋਂ ਲੁਧਿਆਣਾ ਅਤੇ ਫਤਿਹਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਾਂ ਅਤੇ NHAI ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਮਾਮਲਾ ਉਠਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ।
ਵੇਰਵੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, NHAI ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਖਰੜ ਤੋਂ ਲੁਧਿਆਣਾ NH-05 ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਫਲਾਈਓਵਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 76.014 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 74.284 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਕਾਰਨ ਡੀ-ਸਕੋਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲੁਧਿਆਣਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕਟਾਣੀ ਕਲਾਂ ਵਿਖੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡੀ-ਸਕੋਪਡ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਰਿਆਇਤੀਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਤਿਹਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 1.285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਖੰਟ ਮਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਜਟਾਣਾ ਊਂਚਾ ਵਿਖੇ ਦੋ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵੀ NHAI ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਦਾ ਕੰਮ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
“ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਭੈਣੀ ਸਾਹਿਬ ਜੰਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਬਲੈਕ ਸਪਾਟਸ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਵੀ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ,” ਰਾਜ ਸਭਾ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬਿਹਤਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਤੋਂ NH-1 ਤੱਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਪੰਜਾਬ ਤੋਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੇ ਪੁਲ, ਛੇ ਛੋਟੇ ਪੁਲ, ਅੱਠ ਫਲਾਈਓਵਰ, ਛੇ ਵਾਹਨ ਅੰਡਰਪਾਸ, 10 ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅੰਡਰਪਾਸ, 126 ਕਲਵਰਟ, 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਰਵਿਸ ਲੇਨ, ਨੌਂ ਵੱਡੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਰਾਲਾ ਵਿਖੇ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਈਪਾਸ ਹਨ।
ਚਟਾਣਾ ਊਂਚਾ ਅਤੇ ਖੰਟ ਮਾਨਪੁਰ ਵਿਖੇ ਦੋ ਅਧੂਰੇ ਲਿੰਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। NHAI ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਲੈਕਸਪੋਟ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।”
2,070 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਬਨਿਟ ਕਮੇਟੀ ਆਨ ਆਰਥਿਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੇ 15 ਜੂਨ, 2016 ਨੂੰ NH-05 ਦੇ ਖਰੜ-ਲੁਧਿਆਣਾ ਭਾਗ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ (ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਮਾਰਗੀ) ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ। NHAI ਨੇ 5 ਸਤੰਬਰ, 2016 ਨੂੰ 2,069.7 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਪੁਨਰਵਾਸ ਅਤੇ ਪੁਨਰਵਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ-ਪੂਰਵ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਰੜ-ਲੁਧਿਆਣਾ ਭਾਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 54 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਛੇ-ਮਾਰਗੀ ਅਤੇ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਖਰੜ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਮੋਰਿੰਡਾ ਬਾਈਪਾਸ, ਖਮਾਣੋਂ ਕਸਬਾ, ਸਮਰਾਲਾ ਬਾਈਪਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਧਿਆਣਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
