Ahmedabad Air India Plane Crash: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ AI-171 ਜਹਾਜ਼ ਵੀਰਵਾਰ (12 ਜੂਨ, 2025) ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਹੀ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੇ 2 ਛੋਟੇ ਵੀਡੀਓ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਏ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਹ 5 ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ।
- ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ?
- ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ?
- ਕੀ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ?
- ਕੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਵਿੰਗ ਫਲੈਪ ਘੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ?
- ਕੀ ਹਾਦਸਾ ਪੰਛੀ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ?
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ AI-171 ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗੀ?
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਜਹਾਜ਼ (AI-171) ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 12 ਜੂਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 2 ਛੋਟੀਆਂ ਵੀਡੀਓ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਨੇ ਕੀ ਕਿਹਾ?
ਟਾਈਮਜ਼ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਅਮਿਤ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੇਕਆਫ ਦੇ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪਾਇਲਟ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਡਰੈਗ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਨਾਲ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਇਰਲ ਵੀਡੀਓ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 400 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
