Zojila Tunnel ; ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਖਾਸ ਹੈ… ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
Zojila Tunnel ; ਇਸ ਵੇਲੇ, ਅਟਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਤਗਮਾ ਉਸ ਤੋਂ ਖੋਹ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ, ਯਾਨੀ ਜ਼ੋਜਿਲਾ ਸੁਰੰਗ, ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ-ਸ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
11,578 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਹਿਮਾਲਿਆ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ, ਲੇਹ-ਲੱਦਾਖ ਸਾਲ ਭਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰਹੇਗਾ।
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਕਾਰਨ ਲੇਹ-ਲੱਦਾਖ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਜ਼ੋਜਿਲਾ ਦੱਰੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਜ਼ੋਜਿਲਾ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 15 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜ਼ੋਜਿਲਾ ਸੁਰੰਗ ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੇ ਗੰਦਰਬਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਬਾਲਟਾਲ ਨੂੰ ਲੱਦਾਖ ਦੇ ਕਾਰਗਿਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਦਰਾਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਰੂਟ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜੇਗੀ। ਸੋਨਮਰਗ ਤੋਂ ਮਿਨੀਮਾਰਗ ਤੱਕ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਸੋਨਮਰਗ ਤੋਂ ਬਾਲਟਾਲ ਤੱਕ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ੈੱਡ ਟਰਨ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੋਜਿਲਾ ਸੁਰੰਗ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੋਜਿਲਾ ਸੁਰੰਗ ਬਾਲਟਾਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਮਾਰਗ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਲ 2021 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਸਾਲ 2027 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫੌਜ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਲੱਦਾਖ ਸਾਲ ਭਰ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ, ਫੌਜ ਨੂੰ ਚੀਨ ਸਰਹੱਦ ਅਤੇ ਸਿਆਚਿਨ ਤੱਕ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ।
