ਡੀਐਮ ਗਗਨਦੀਪ ਰੰਧਾਵਾ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਮਾਮਲਾ, ਲਾਲਜੀਤ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਬਿਡ 18 ਰੁਪਏ ਮਹਿੰਗੀ

DM Gagandeep Randhawa Suicide Case: ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੰਤਰੀ ਲਾਲਜੀਤ ਸਿੰਘ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਪਿਤਾ ਸੁਖਦੇਵ ਸਿੰਘ ਭੁੱਲਰ ਆਪਣੀ ਤਰਫੋਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਗੋਦਾਮ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਦਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਾਗਾ ਬਾਬਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੁਨੀਲ ਚੱਢਾ ਨੇ ਸੁਖਦੇਵ ਸਿੰਘ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਦਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿੱਤੀ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਵਾਈ। ਜਦੋਂ ਵਿੱਤੀ ਬੋਲੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਗੋਦਾਮ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਨਾਗਾ ਬਾਬਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੋਲੀ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਸੀ।

ਨਾਗਾ ਬਾਬਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਅਤੇ ਸੁਖਦੇਵ ਸਿੰਘ ਭੁੱਲਰ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ₹18 ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਇੰਟਲ ਸਾਲਾਨਾ ਦਾ ਅੰਤਰ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੰਜਾਬ ਰਾਜ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਨਾਗਾ ਬਾਬਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਦਿੱਤਾ।

ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਨਾ ਮਿਲਣ ‘ਤੇ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਲਜੀਤ ਭੁੱਲਰ ਨੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮੈਨੇਜਰ (ਡੀਐਮ) ਗਗਨਦੀਪ ਸਿੰਘ ਰੰਧਾਵਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ‘ਤੇ ਬੁਲਾਇਆ। ਭੁੱਲਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੀਏ ‘ਤੇ ਡੀਐਮ ਰੰਧਾਵਾ ‘ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਹਮਲਾ ਕਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਪਮਾਨਿਤ ਕਰਨ, ਘਟਨਾ ਦੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਧਮਕੀਆਂ ਦੇਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਔਖੀ ਘੜੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਡੀਐਮ ਨੇ 21 ਮਾਰਚ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰ ਖਾ ਕੇ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਕਰ ਲਈ।

ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਪਿਤਾ ਗੋਦਾਮ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਿਉਂ ਰਹੇ? ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਹੈ:

50,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਗੋਦਾਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ: ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਪੱਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ 50,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਗੋਦਾਮ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਅਗਸਤ 2025 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਾਲਜੀਤ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ 50,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਗੋਦਾਮ ਲਈ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਗਾ ਬਾਬਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਨੇ 30,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਗੋਦਾਮ ਲਈ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ।
ਔਨਲਾਈਨ ਬੋਲੀ ਦੌਰਾਨ ਦਰਾਂ ਅਣਜਾਣ ਰਹੀਆਂ: ਤਕਨੀਕੀ ਬੋਲੀ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਗਈਆਂ। ਲਾਲਜੀਤ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਪਿਤਾ, ਸੁਖਦੇਵ ਭੁੱਲਰ, ਅਤੇ ਨਾਗਾ ਬਾਬਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਬੋਲੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਸ ਔਨਲਾਈਨ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਲਜੀਤ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਪਿਤਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਰੇਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ। 40 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਫਲਦਾਇਕ ਹੈ: ਬਾਬਾ ਨਾਗਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਕੰਪਨੀ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਆਪਣੀ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਲਾਲਜੀਤ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ, ਤਾਂ ਉਹ ਦਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ।

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਰਾਂ ਕਾਰਨ ਟੈਂਡਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ: ਬਾਬਾ ਨਾਗਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੁਨੀਲ ਚੱਢਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਿੱਤੀ ਬੋਲੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸੁਖਦੇਵ ਭੁੱਲਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਦਰ ₹91.50 ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਇੰਟਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਖਦੇਵ ਭੁੱਲਰ ਦੀ ਦਰ ₹119.50 ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਇੰਟਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਸੀ। ਸੁਨੀਲ ਚੱਢਾ ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਰਾਂ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

₹8.40 ਕਰੋੜ ਦਾ ਅੰਤਰ: ਸੁਨੀਲ ਚੱਢਾ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ, 30,000-ਮੀਟ੍ਰਿਕ-ਟਨ ਵਾਲੇ ਗੋਦਾਮ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ₹27.45 ਕਰੋੜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਲਾਲਜੀਤ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਰੇਟਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 30,000-ਮੀਟ੍ਰਿਕ-ਟਨ ਵਾਲੇ ਗੋਦਾਮ ਲਈ ₹35.85 ਕਰੋੜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ – ₹8.40 ਕਰੋੜ ਦਾ ਅੰਤਰ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੁਖਦੇਵ ਭੁੱਲਰ ਨੇ 50,000-ਮੀਟ੍ਰਿਕ-ਟਨ ਵਾਲੇ ਗੋਦਾਮ ਲਈ ₹59.75 ਕਰੋੜ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। [ਚਿੱਤਰ/ਹਵਾਲਾ:] ਲਾਲਜੀਤ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ ਇੱਕ ਪੱਤਰ।

ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਖਦੇਵ ਭੁੱਲਰ ਦੁਆਰਾ ਦੋਸ਼; ਨਾਗਾ ਬਾਬਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਦੇ ਜਵਾਬ
ਇਲਜ਼ਾਮ ਨੰਬਰ 1: ਵਿਭਾਗ ਕੋਲ ਦਰਜ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਖਦੇਵ ਸਿੰਘ ਭੁੱਲਰ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਜ਼ਮੀਨ – ਜਿਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ – ਤਰਨਤਾਰਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਪਿੰਡ ਉਸਮਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੱਟੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤਰਨਤਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਜਵਾਬ: ਨਾਗਾ ਬਾਬਾ ਐਗਰੋਟੈਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੁਨੀਲ ਚੱਢਾ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੱਟੀ ਰੇਲਵੇ ਹੈੱਡ ਲਈ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਬੋਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਪੱਟੀ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ ਸੀ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਗੋਦਾਮ ਉਸੇ ਪਿੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ।

ਇਲਜ਼ਾਮ ਨੰਬਰ 2: ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਖਦੇਵ ਭੁੱਲਰ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਕਿ, ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20-25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਬੋਲੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਰੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਜਵਾਬ: ਸੁਨੀਲ ਚੱਢਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਉਸਮਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦੂਰੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਐਫਸੀਆਈ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਸਾਈਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਭੌਤਿਕ ਤਸਦੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕਮੇਟੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।

ਦੋਸ਼ ਨੰਬਰ 3: ਭੁੱਲਰ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਗੋਦਾਮ ਪੱਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਰਨਤਾਰਨ (ਉਸਮਾ) ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਤਰਨਤਾਰਨ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ “ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਣ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ‘ਤੇ ਕਰੋੜਾਂ ਰੁਪਏ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਪਵੇਗਾ।

ਜਵਾਬ: ਸੁਨੀਲ ਚੱਢਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੱਟੀ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੱਟੀ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਗੇ। ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਟੈਂਡਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਰਕਾਰ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ।

ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੂਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਮਾਡਲ ਟੈਂਡਰ ਫਾਰਮ ਦੀ ਧਾਰਾ 29 ਅਤੇ 59

ਧਾਰਾ 29: ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ-ਰੇਕ ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਸ਼ੈੱਡ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਗੋਦਾਮ ਸਾਈਟ 8-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 25,000 ਮੀਟਰਕ ਟਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਲਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 50,000 ਮੀਟਰਕ ਟਨ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ), ਰੇਲਵੇ ਸਾਈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਸਾਈਡਿੰਗ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ 8-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਧਾਰਾ 59: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬੋਲੀਕਾਰ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿੱਤੀ ਬੋਲੀਆਂ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ “ਸਧਾਰਨੀਕਰਨ ਕਾਰਕ” ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਇੰਟਲ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਧੂ ₹0.07 ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ‘ਤੇ, ਬੋਲੀਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਇੰਟਲ ₹0.07 ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ।