भारत के 79 प्रतिशत ट्रैक पर ट्रेन 110 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की स्पीड से चल सकती हैं: अश्विनी वैष्णव
नई दिल्ली: रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने गुरुवार को संसद में बताया कि पिछले 11 सालों में भारतीय रेलवे द्वारा रेलवे ट्रैक के अपग्रेडेशन और सुधार से 110 किमी प्रति घंटे और उससे ज्यादा स्पीड वाले ट्रैक का हिस्सा 2014 के 40 प्रतिशत से बढ़कर नवंबर 2025 तक 79 प्रतिशत हो गया है।
केंद्रीय मंत्री ने लोकसभा में एक सवाल के लिखित जवाब में कहा कि भारतीय रेलवे में स्पीड बढ़ाने के लिए रेलवे ट्रैक के अपग्रेडेशन और सुधार का काम पिछले 11 सालों में बड़े पैमाने पर किया गया है।
उन्होंने कहा कि ट्रैक अपग्रेडेशन के उपायों में 60 किलोग्राम रेल, चौड़े बेस वाले कंक्रीट स्लीपर, मोटे वेब स्विच, लंबे रेल पैनल, एच बीम स्लीपर, आधुनिक ट्रैक नवीनीकरण और रखरखाव मशीनें, लेवल क्रॉसिंग गेट की इंटरलॉकिंग, ट्रैक ज्योमेट्री की गहन निगरानी आदि शामिल हैं।
10 सालों में सेक्शनल स्पीड की तुलना से एक बड़ा बदलाव दिखता है, जिसमें 110 किमी प्रति घंटे से कम स्पीड वाले ट्रैक 2014 के 60.4 प्रतिशत से घटकर 2025 में नेटवर्क का 21.7 प्रतिशत रह गए हैं।
इसके अलावा, 110-130 किमी प्रति घंटे की स्पीड को सपोर्ट करने वाले ट्रैक 33.3 प्रतिशत से बढ़कर 57.5 प्रतिशत हो गए, और 130 किमी प्रति घंटे और उससे अधिक स्पीड वाले ट्रैक का हिस्सा सिर्फ 6.3 प्रतिशत से बढ़कर 21.8 प्रतिशत हो गया।
संसद को यह भी बताया गया कि भारतीय रेलवे पर नेटवर्क इलेक्ट्रिफिकेशन मिशन मोड में किया गया है, और अब तक, ब्रॉड गेज नेटवर्क का लगभग 99.2 प्रतिशत हिस्सा इलेक्ट्रिफाइड हो चुका है।
यह उपलब्धि यूके (39 प्रतिशत), रूस (52 प्रतिशत), और चीन (82 प्रतिशत) से कहीं आगे है।
मंत्री ने कहा, “वित्तीय वर्ष 2023-24 और 2024-25 के दौरान रेलवे इलेक्ट्रिफिकेशन क्रमशः 7,188 और 2,701 रूट किलोमीटर हासिल किया गया है। इसके अलावा, सभी नई लाइन/मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं को इलेक्ट्रिफिकेशन के साथ मंजूरी दी जा रही है और बनाया जा रहा है।”
पूर्वोत्तर क्षेत्र में अरुणाचल प्रदेश, मेघालय, नागालैंड, त्रिपुरा और मिजोरम में मौजदा बॉड गेज नेटवर्क का 100 प्रतिशत विद्युतीकरण हो चुका है।
