ਮਿਗ-21 ਦੀ ਅੱਜ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ: 1965-71 ਅਤੇ ਕਾਰਗਿਲ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਗੋਡੇ ਟੇਕਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮਜਬੂਰ, ਏਅਰ ਚੀਫ ਮਾਰਸ਼ਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨਗੇ

ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਮਿਗ-21, 26 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਰੂਸੀ ਮੂਲ ਦਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1963 ਵਿੱਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਿਦਾਈ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸਥਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਕੁਐਡਰਨ ਅੰਬਾਲਾ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ।

ਰਸਮੀ ਫਲਾਈਪਾਸਟ, ਜਾਂ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਸਮਾਰੋਹ, ਏਅਰ ਚੀਫ ਮਾਰਸ਼ਲ ਸਮੇਤ ਕਈ ਫੌਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਧਿਆਇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਗ-21 ਨੂੰ “ਪੈਂਥਰ” ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 23ਵੇਂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਿਗ-21 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਵਿਦਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਮੁਖੀ ਏਅਰ ਚੀਫ ਮਾਰਸ਼ਲ ਏਪੀ ਸਿੰਘ ਅਤੇ ਮਹਿਲਾ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਸਕੁਐਡਰਨ ਲੀਡਰ ਪ੍ਰਿਆ ਸ਼ਰਮਾ ਮਿਗ-21 ਉਡਾਉਣਗੀਆਂ। ਮਿਗ-21 ਆਪਣਾ ਆਖਰੀ ਫਲਾਈਪਾਸਟ ਉਡਾਏਗਾ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਆਫ਼ ਆਨਰ ਨਾਲ ਵਿਦਾਇਗੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਪਹਿਲੇ ਮਿਗ-21 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦਿਲਬਾਗ ਸਿੰਘ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਬਣੇ

ਜਦੋਂ 1963 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਮਿਗ-21 ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਦਿਲਬਾਗ ਸਿੰਘ ਨੇ ਇਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਉਹ 1981 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਬਣੇ। ਛੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਮਿਗ-21 ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੇ 11,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਹ ਸੌਦਾ ਚੀਨ ਵੱਲੋਂ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: 1962 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਹੱਥੋਂ ਵੱਡੀ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਆਪਣੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਧੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੂਸ ਨਾਲ ਮਿਗ-21 ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਪਹਿਲਾ 1963 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਇਸ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 1965 ਦੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਗੋਡੇ ਟੇਕਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਮਿਗ-21 ਦੀ ਤਾਕਤ ਅੱਗੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ।

ਢਾਕਾ ਵਿੱਚ ਗਵਰਨਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ: ਮਿਗ-21 ਨੇ 1971 ਦੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 14 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਢਾਕਾ ਵਿੱਚ ਗਵਰਨਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਰਾਜਪਾਲ ਨੇ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇ 16 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ 93,000 ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਕਾਰਗਿਲ ਦੇ “ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਾਗਰ” ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ ਦਿਖਾਈ: 1999 ਵਿੱਚ, ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗਿਲ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਭਾਰਤੀ ਸੈਨਿਕ ਚੋਟੀਆਂ ‘ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਹੀਦ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ। ਫਿਰ ਮਿਗ-21 ਨੇ ਕਾਰਗਿਲ ਦੇ ਦੁਰਗਮ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਾਗਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1999 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ “ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਾਗਰ” ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ। ਮਿਗ-21 ਨੇ ਇੱਕ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ।
ਆਖਰੀ ਹਮਲਾ… 2019 ਵਿੱਚ ਪਾਕਿ ਐਫ-16 ਨੂੰ ਮਾਰ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ: 2019 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ 12 ਮਿਰਾਜ 2000 ਜੈੱਟਾਂ ਨੇ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਖਾ ਪਾਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਾਕੋਟ ਵਿੱਚ ਜੈਸ਼-ਏ-ਮੁਹੰਮਦ (ਜੇਈਐਮ) ਦੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਕੈਂਪ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਬਾਲਾਕੋਟ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤ ਵੱਲੋਂ 26 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਖੈਬਰ ਪਖਤੂਨਖਵਾ ਵਿੱਚ ਜੈਸ਼-ਏ-ਮੁਹੰਮਦ (ਜੇਈਐਮ) ਦੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਟਿਕਾਣੇ ‘ਤੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਫਿਰ ਮਿਗ-21 ਬਾਈਸਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਐਫ-16 ਨੂੰ ਮਾਰ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਮਿਗ ਦਾ ਆਖਰੀ ਹਮਲਾ ਸੀ। ਮਿਗ-21 ਬਾਈਸਨ ਨੂੰ 2001 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤੇਜਸ, ਰਾਫੇਲ ਅਤੇ ਸੁਖੋਈ-30 ਹੁਣ ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਮੁਖੀ ਏਪੀ ਸਿੰਘ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਗ-21 ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਵਜੋਂ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁਣ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਤੇਜਸ, ਰਾਫੇਲ ਅਤੇ ਸੁਖੋਈ-30 ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਨੇ 870 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਗ-21 ਖਰੀਦੇ, ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ 36 ਬਚੇ ਹਨ

ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ X ‘ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਮਿਗ-21 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਸੀ, “ਛੇ ਦਹਾਕੇ ਸੇਵਾ, ਹਿੰਮਤ ਦੀਆਂ ਅਣਗਿਣਤ ਕਹਾਣੀਆਂ, ਇੱਕ ਯੋਧਾ ਜਿਸਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਣ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ‘ਤੇ ਲੈ ਜਾਇਆ ਹੈ।”

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 870 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਗ-21 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਮਿਗ-21 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ। ਹੁਣ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 36 ਮਿਗ-21 ਬਚੇ ਹਨ।

ਰਾਜਸਥਾਨ ਦੇ ਬੀਕਾਨੇਰ ਤੋਂ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ 25 ਅਗਸਤ, 2025 ਨੂੰ
ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਬੇੜੇ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ, ਮਿਗ-21 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 25 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਰਾਜਸਥਾਨ ਦੇ ਬੀਕਾਨੇਰ ਵਿੱਚ ਨਲ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਬੇਸ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਇਹ ਰੂਸੀ ਮੂਲ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪਲ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਛੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ IAF ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ।

MiG-21 ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ “Bison” ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜੈੱਟ ਦੇ ਦੋ ਸਕੁਐਡਰਨ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ “ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਤਾਬੂਤ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 300 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਿਗ-21 ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਏ ਹਨ। ਮਿਗ-21 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 170 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰਤੀ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ 40 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ “ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਤਾਬੂਤ” ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1966 ਅਤੇ 1984 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ 840 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ। ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੱਤ ਮਿਗ-21 ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਏ ਹਨ।