ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਸ ਸੂਬੇ ‘ਚ ਹੁੰਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧ ਸੜਕੀ ਹਾਦਸੇ, 2025 ‘ਵਿੱ’ਚ 13,000 ਹਾਦਸਿਆਂ ‘ਚ ਲਗਭਗ 7,700 ਮੌਤਾਂ, ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜੇ
Road Accident in India: ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਲ 1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 20 ਮਈ ਤੱਕ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 13,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7,700 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆਈਆਂ।
Road Accident in Uttar Pradesh: ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ 1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 20 ਮਈ ਤੱਕ 13,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7,700 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ।
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ 2024 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 46,052 ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ‘ਚ 24,118 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ 34,665 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 2023 ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਸੀ। ਜਦੋਂ 44,534 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 23,652 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 31,098 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।
ਦੁਪਹਿਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ
ਸੂਬਾ ਪੱਧਰੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ, ਦੁਪਹਿਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਈ ਗਈ। ਰਿਪੋਰਟ ‘ਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਚੋਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਪਹਿਰ 12 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਰਾਤ 9 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਏ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਸੈੱਲ ਵਲੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ iRAD (ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਡੇਟਾਬੇਸ), eDAR (ਈ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦੁਰਘਟਨਾ ਰਿਕਾਰਡ) ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੁਪਹਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਮਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ, 1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 20 ਮਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ 4,352 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2,238 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ – ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ।
ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਯਾਨੀ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ 9 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 3,254 ਹਾਦਸੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,945 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਦੇਰ ਰਾਤ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ
ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 12 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ 2,629 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,447 ਮੌਤਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਰਾਤ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 3 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2,585 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 1,699 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸੜਕਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਾਲੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੀਂਦ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਘਾਤਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵੇਰੇ 3 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਾਦਸੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ 506 ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 392 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੌਤ ਦਰ ਲਗਭਗ 77 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਨੀਂਦ ਦੀ ਘਾਟ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਜਾਂ ਜੋ ਕਾਰਗੋ ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਹਾਦਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਾਤਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕਾਈ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੁਲਿਸ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਗਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ‘ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵੀ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
