ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਘਨ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ — ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ

ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਇੰਦਰਾ ਗਾਂਧੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਵਿਘਨ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜਾਂਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਜਾਂ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹਕਾਰ (NSA) ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਬੁਲਾਈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀਆਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ।

ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਵਿਘਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਵੀ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਜਾਂ ਸਾਬੋਤਾਜ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੀ। ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸ਼ੱਕ ਕਿਉਂਕਿ… ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬੀ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹੀ

ATC (ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ) ਦੇ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਲੰਮੀ ਵਿਘਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਗਭਗ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਸੇਜ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AMSS) ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲਾ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਨੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਦਾਅਵਾ: ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਏਟੀਸੀ) ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਟੀਸੀ ਗਿਲਡ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (ਏਏਆਈ) ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।”

ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ: ਇੱਕ ਏਟੀਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਐਮਐਸਐਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹੱਥੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਮੈਸੇਜਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਏਟੀਸੀ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਏਐਮਐਸਐਸ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ 7 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਜਾਣੋ

ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ATC) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਸੇਜ ਸਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ (AMSS) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। 800 ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਅਤੇ 20 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਹੋਈ ਅਤੇ ਰਾਤ 9:30 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (AAI) ਨੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ AMSS ਸਿਸਟਮ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਭਰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੋਈ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਗੇਟਾਂ ‘ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਲੱਗ ਗਈਆਂ। ਫਲਾਈਟ ਟਰੈਕਿੰਗ ਵੈੱਬਸਾਈਟ Flightradar24 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਔਸਤਨ 50 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਈਆਂ।

ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ, ਭੋਪਾਲ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਇੰਡੀਗੋ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਅਤੇ ਅਕਾਸਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਦਿਨ ਭਰ ਉਡਾਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਸੇਜ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AMS) ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ

AMSS (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਸੇਜ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। AMSS ਰਾਹੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟੈਕਸਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੁਨੇਹੇ ਪਾਇਲਟਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• ਹਰੇਕ ਉਡਾਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਰੂਟ, ਉਚਾਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ
• ਜਦੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ
• ਜਦੋਂ ਉਡਾਣ ਉਤਰੀ
• ਉਡਾਣ ਦੇਰੀ ਦੀ ਸੂਚਨਾ
• ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨਾ
• ਮੌਸਮ ਅਪਡੇਟਸ
• ਏਅਰਸਪੇਸ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਪਾਇਲਟ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। AMSS ਉਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਚਿਤ ਅਥਾਰਟੀ (ATC, ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੂਟ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਤੁਰੰਤ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ AMSS ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ—
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੁਨੇਹੇ ਬਾਹਰ ਹਨ: ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਰੂਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
• ATC ਵਰਕਲੋਡ: ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸੁਨੇਹਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਹੱਥੀਂ ਭੇਜਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
• ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਭੀੜ: ਜਦੋਂ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ: ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਤਾਲਮੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ATC) ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ।

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ

• 19 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ 23, 2024 ਤੱਕ CrowdStrike ਗਲੋਬਲ IT ਆਊਟੇਜ। 7,000 ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ।
• 28 ਅਗਸਤ ਤੋਂ 29, 2023 ਤੱਕ UK ATC ਅਸਫਲਤਾ। ਛੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ UK ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਰੁਕੀਆਂ। 700,000 ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ।
• 8 ਅਗਸਤ, 2016 ਨੂੰ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈਲਟਾ ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਾਪਰੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2,100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ 90,000 ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ।