ਮਾਨੇਸਰ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਸਿਰਫ਼ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ… ਅੱਜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ Airport Tunnel Trial

Dwarka Expressway Airport Tunnel;ਏਅਰਪੋਰਟ ਟਨਲ ਅਤੇ ਦਵਾਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਸੁਰੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੌਰਾਨ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਦੋਵੇਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਦਵਾਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਮਹੀਪਾਲਪੁਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਖੇੜਕੀ ਦੌਲਾ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਲਦੀ ਹੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨੇਸਰ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇਗਾ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਦਵਾਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਿੱਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਸ਼ੋਭੂਮੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣੀ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਬਣੀ 2.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਅੱਜ, ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।

ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੁਪਹਿਰ 12 ਵਜੇ ਤੋਂ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਰਸਮੀ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਘਾਟਨ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਰਤੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਦੇਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਦਵਾਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਮਹੀਪਾਲਪੁਰ ਵਿੱਚ ਖੇੜਕੀ ਦੌਲਾ ਤੋਂ ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 9,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਦਿੱਲੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ 2.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੂਰਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਹੁਣ, ਦੋਵਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੀਰਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੋਵਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਦਵਾਰਕਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਮਾਨੇਸਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੇਢ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਵਾਰਕਾ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 10 ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ।

ਦੋਵਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ

ਦਿੱਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਸ਼ੋਭੂਮੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਮਹੀਪਾਲਪੁਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੱਕ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਠ ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਣੀ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਦਿੱਲੀ-ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ‘ਤੇ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਅੰਡਰਪਾਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮਾਨੇਸਰ ਜਾਂ ਦਵਾਰਕਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ (ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ) ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ‘ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਜਾਣਗੇ।

ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਵਾਹਨ ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ‘ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧੌਲਾ ਕੁਆਂ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਵਾਰਕਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅੰਡਰਪਾਸ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਗੇ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਵੱਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਿਵਮੂਰਤੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦਿੱਲੀ-ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ‘ਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਸਾਈਬਰ ਸਿਟੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਦਿੱਲੀ-ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ‘ਤੇ ਸ਼ਿਵਮੂਰਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਹੌਲ ਸਰਹੱਦ ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸਿਰਹੌਲ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਸ਼ਿਵਮੂਰਤੀ ਤੱਕ ਰੇਂਗਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਹੌਲ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡੇਢ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸ਼ਿਵਮੂਰਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਨੇਸਰ ਅਤੇ ਦਵਾਰਕਾ ਵੱਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਿੱਧੇ 2.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜਾਣਗੇ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਹਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਦਵਾਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ 18.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬਾਕੀ 10.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ (ਸੁਰੰਗ) ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਹੀ ਥੰਮ੍ਹ ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ ਲੱਖ ਮੀਟਰਕ ਟਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨਾਲੋਂ 30 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਲਗਭਗ 20 ਲੱਖ CUM ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਜ ਖਲੀਫਾ ਨਾਲੋਂ ਛੇ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।